隨著公路數據(ju)(ju)庫和電子地圖的建立和應用，在日常(chang)養護(hu)管(guan)理過程中(zhong)，形(xing)成了埋設樁號(hao)、統(tong)計樁號(hao)和電子地圖三套樁號(hao)體系，由(you)于數據(ju)(ju)標(biao)準、采集(ji)手段、布樁方式(shi)不一(yi)致，容易(yi)導致：

1）統(tong)計里程與實際養護里程不一致；

2）埋(mai)設樁(zhuang)號與(yu)統計樁(zhuang)號不一致；

3）埋(mai)設樁號與空間經緯(wei)度坐標(biao)不一致。

針對以上問(wen)題，山東省(sheng)交通(tong)運輸廳(ting)公路(lu)局(ju)在全國(guo)路(lu)網(wang)(wang)調整過程中(zhong)，利用(yong)多基站網(wang)(wang)絡 RTK 技術（CORS+RTK）高(gao)(gao)精度定(ding)位設備，組織(zhi)研發了(le)(le)一(yi)套動態數(shu)據采集系統(tong)，實(shi)現(xian)了(le)(le)從高(gao)(gao)精度路(lu)線測量(liang)、數(shu)據解算(suan)、路(lu)網(wang)(wang)調整、高(gao)(gao)精度布(bu)樁(zhuang)、統(tong)計匯(hui)總(zong)的一(yi)體化應用(yong)，實(shi)現(xian)了(le)(le)全省(sheng)路(lu)網(wang)(wang)理論樁(zhuang)號(hao)、埋(mai)設樁(zhuang)號(hao)、空間坐標(biao)位置的三統(tong)一(yi)。

 

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  一、系統構成：  

 

系統由高(gao)精度 CORS+RTK 定位設(she)備、掌上(shang)數(shu)據(ju)采集/布樁(zhuang) APPGIS 公路(lu)數(shu)據(ju)加工軟件(jian)三部(bu)分組成。

 

  二、技術參數與功能：  

1.定位精度

路線(xian)平(ping)面精(jing)度：厘米級

路(lu)線(xian)高(gao)程精(jing)度：分(fen)米(mi)級

路線里程誤差：小于(yu) 1‰ 

2.測繪/布樁方式

車載移動測繪，100～200Km/天

車載移動標(biao)定，300～400 個(ge)點(dian)（百米樁+公(gong)里樁）/天 

3.數據采集/布樁 APP

系統平臺(tai)：安(an)卓平臺(tai)

① 數據(ju)采集 APP：針對公(gong)路(lu)數(shu)據特點(dian)，實現(xian)對路(lu)線、橋梁、隧道、沿線設(she)施的空間標繪、屬性錄入、圖形編輯(ji)、GPS 圖片拍攝、數(shu)據查(cha)詢；支持(chi)衛(wei)星影像加載；獨立數(shu)據加密格式。

 

② 布樁 APP：高精度(du)空間定(ding)位(wei)(wei)與(yu)樁號顯示定(ding)位(wei)(wei)系(xi)統(tong)，實現空間定(ding)位(wei)(wei)與(yu)樁號數據(ju)統(tong)一，解(jie)決 GIS 基礎數據(ju)庫樁號體系(xi)與(yu)施(shi)工圖樁號體系(xi)與(yu)外業(ye)埋(mai)設樁號體系(xi)不一致的問(wen)題(ti)。實現公里(li)（百米）樁直接分路線(xian)（段）計算、輔(fu)助定(ding)位(wei)(wei)。

 

4、GIS 公路數據加工軟件

系統平臺：windows 平臺

以 GIS 為基(ji)礎(chu)把公路(lu)空間地(di)理信息(xi)(xi)和公路(lu)基(ji)本屬性信息(xi)(xi)相結合進行數(shu)據(ju)處(chu)理、校核(he)、分析，包括數(shu)據(ju)審核(he)、空間計算、三維展示(shi)、數(shu)據(ju)匯(hui)總、路(lu)網(wang)規(gui)劃調(diao)整、數(shu)據(ju)報表輸出(chu)等(deng)功能。

 

  三、優勢：